翅片对永磁调速器积灰的影响

      由上节永磁调速器叶片的模拟可知，在永磁调速器众多的模型中，模型e 的效果最佳，此时叶片的数量为10，角度与端面的角度为45 度，导体转子外侧叶片与导体转子旋转方向一致。永磁转子内侧叶片方向与永磁转子旋转方向一致，永磁转子外侧叶片与永磁转子旋转方向相逆（如图5-20 所示），此时永磁调速器的中心区域的流场通顺，永磁调速器内部的空气流体与外界的对流良好，与风罩内壁面相接触的空气流体流速同样增大，不易积灰，此时中心区域与外界对流的状况良好此时的进出口流量达2.53kg/s 的最大值，温度仅达66 度。在此模型的基础上，对永磁调速器导体转子的内圈加上翅片得到模型一、二、三（如图5-25 所示，图中箭头为导体转子的旋转方向）。

（从左到右依次为模型一、模型二、模型三，翅片与法线的夹角依次为30°、0°、-30°）

      对永磁调速器三个模型分别进行数值模拟，得出轴截面和横截面的速度矢量图（如图5-26、图5-27 和图5-28 所示）。观察图5-26，可知此时永磁调速器内部流场流速大幅度降低，永磁调速器的风罩与导体转子和永磁转子之间的流场存在大量的流体滞留死区，空气流体不能与外界发生有效的对流，此时空气流体的颗粒不能运动出去，导致内部积灰严重，通过对图5-26、图5-27 和图5-28 分析可知，在永磁调速器导体转子内部加翅片对永磁调速器的进出口流量影响较大，当翅片与法线的角度分别为30°、0°、-30°时，此时永磁调速器的进出口流量分别为1.74kg/s、2.45kg/s、2.59kg/s（如表5-2 所示），可知当翅片与法线角度为-30°时，发现永磁调速器中心区域的流场很通顺，永磁调速器内部的空气流体与外界的对流十分良好，永磁调速器内部流体与外界的对流增大，与风罩内壁面相接触的空气流体流速同样增大，不易积灰，此时永磁调速器进出口流量达到最大，内部空气流体流速增大，空气流体中的颗粒不容易沉积，此时防积灰效果良好。

图5-27 永磁调速器模型二轴截面和横截面的速度矢量图

图5-28 永磁调速器模型三轴截面和横截面的速度矢量图